本系列通过对本体案例的解读，匡助读者了解：

怎么判断专利恳求质料怎么把专利恳求写得更好

专利代理东说念主写一篇高质料的恳求文献，前提是什么？

有东说念主可能会说，熟知《专利法》、《专利审查指南》……其实，最基础的才略应该是充分贯串手艺。

专利代理东说念主或然在手艺贯串经由中，对逻辑、可行性等作念适当判断，找出问题，并与发明东说念主充分换取，将手艺决策的确弄昭彰才可能开启高质料撰写。

通盘望望今天这篇专利，专利代理东说念主撰写时，真是将手艺决策弄明晰了吗？

01授权独权

咱们从授权的独权来看手艺决策是否明晰。独权1如下：

1 .一种船舶碰撞风险预警次第，其特征在于，包括：

赢得船舶第一位置点到水底的第一距离和船舶第二位置点与船舶上方崎岖物的第二距离；

判断所述第一距离和/或所述第二距离是否得志预警条目；所述第一位置点和所述第二位置点离别为船舶底部和顶部的预设测量点；

凭证判断后果生成船舶动荡的风险预警，并生成对应的适度提醒适度船舶动荡；

当船舶类型为非底部隆起型时，所述第一位置点为船舶中线对应的底部位置；当船舶类型为底部隆起型时，所述第一位置点为船舶底部隆起的最低点；

所述赢得船舶第一位置点到水底的第一距离和船舶第二位置点与船舶上方崎岖物的第二距离 之前，包括：

赢得船舶的吃水深度、水深、船舶上方崎岖物的高度及船舶高度；

所述赢得船舶第一位置点到水底的第一距离和船舶第二位置点与船舶上方崎岖物的第二距离，包括：

基于所述水深和所述吃水深度，细目为所述第一距离；

基于所述船舶高度和所述吃水深度，细目船舶第二位置点到水面的第三距离；

基于所述船舶上方崎岖物的高度和所述第三距离，细目所述第二距离。

权要给的决策其实存在很大的bug，你发现了吗？

权要舍弃的手艺决策，倾向于基于实时的船舶第一位置点到水底的第一距离、或者实时的船舶第二位置点到船舶上方崎岖物的第二距离来进行搁浅或碰撞预警。

这有什么问题呢？

念念象一下，基于实时数据进行预警的话，船舶依然在可能发生碰撞或搁浅的位置了，此时预警还来得及？从贬责手艺问题的角度，这个手艺决策的逻辑是说欠亨的。

本案天然拿到了授权，但很猛进程上是运说念要素，可能是审查员莫得深究这个点。然而，假定被竞对发现并揪住不放进而拿起无效请求，那么恳求东说念主念念通过修改来克服，可能也不执行。

咱们往期发布的最高法案例著述有解读，无效时候并不允许无规章修改：针对无效的权要修改，专利审查指南里的这条你读懂了吗？——最高法中国专利判例解读之11

另外，上述权要表述上也存在问题，包括存在一些毋庸要的规章。

举例“当船舶类型为非底部隆起型时，所述第一位置点为船舶中线对应的底部位置；当船舶类型为底部隆起型时，所述第一位置点为船舶底部隆起的最低点 ”。

要是还存在其他船舶（如双排伙同的船）时第一预设测量点又怎么细目呢？其实，这里列举船舶类型是毋庸要的规章。

“所述第一位置点为船舶底部隆起的最低点”，这个表述也不安妥。应该是不论船舶底部是否隆起，第一位置点齐是船舶最低点。

其实，专利代理东说念主在代理案件时，发现手艺决策问题并将可能的念念法与发明东说念主换取说明，这才是专科作念法，也独一这么才智保证的确保护恳求东说念主的手艺决策。

接下来，咱们从手艺决策的合感性，测度此案例可能可行的手艺决策，并探讨高质料的写法。

02手艺决策的猜念念

念念要贬责的手艺问题

船舶在动荡时，因受到潮汐、洋流以及风波等因素的影响，动荡水域的水深以及船舶的吃水深度会动态的变化，会出现船舶搁浅或船舶碰撞等威迫船舶安全动荡的情况。

怎么裁减船舶动荡时发生危急的可能性？

猜念念的手艺决策

先判断船舶是否会有搁浅、碰撞等风险，要是存在搁浅、碰撞等风险，则进行风险预警并实时诊治船舶的动荡。

那么，怎么判断船舶是否会发生搁浅、碰撞等风险呢？这里需要提前预测，而不是当船舶到达某个位置后再基于实时赢得的数据判断。

具体怎么预测？荟萃原始决策，可能是这么：

先通过历史的船舶动荡数据（包括现时海域的历史海域环境数据、多样历史的船舶型号和历史载重数据、历史水深散播和历史吃水深度等），预测在现时海域环境条目下、以及现时类型的船舶和载重情况下，在行将动荡海域的一定范围内（如行将动荡的1千米范围内），可能的水深和吃水深度；然后期骗预测的水深和吃水深度、荟萃船舶的高度、提前赢得的在行将动荡海域的一定范围内崎岖物高度等信息，细目在船舶行将动荡海域的一定范围内，船舶最低点与水底的预测距离（可称为最低点距离）、船舶最高点与船舶上方桥梁或树枝等崎岖物的预测距离（可称为最高点距离）；终末将赢得的最低点距离和最高点距离与各自预设的距离阈值进行比拟，要是最低点距离或最高点距离小于就是相应预设距离阈值，则判断船舶可能存在搁浅或碰撞风险。如斯，便不错在船舶未到达该区域之前，提前进行预警。

当存在碰撞或搁浅风险后，怎么进行风险预警并诊治船舶动荡呢？

通过野心最低点距离或最高点距离与预设的距离阈值的差值，凭证差值细目风险品级。其中，差值越大，风险品级越高。然后凭证不同的风险品级，诊治船舶动荡的速率，其中，风险品级越高船舶速率越低。同期，赢得船员或其他监管东说念主员发送的适度提醒，适度船舶动荡。天然，诊治船舶也不错计划更变船舶的航路。

在猜念念的手艺决策中，还计划了船舶动荡海域的环境数据（如风波等）对预测的影响，决策愈加严谨。因为在贬责的手艺问题中，依然讲明受到潮汐、风波等影响，水深和吃水深度会动态变化，导致碰撞或搁浅，是以在预测时要是不计划这些外界环境的话，预测后果不准确。

03修改后的权要

底下是基于完善后的手艺决策对权要进行的修改，望望统共决策的呈现是否明晰了？

1 .一种船舶动荡风险预警次第，其应用于船舶，其特征在于，包括：

基于历史船舶动荡数据、现时船舶的型号和载重、海域环境数据，预测船舶动荡的预设范围内的预测水深、预测吃水深度；

基于所述预测水深、所述预测吃水深度，细目所述预设范围内船舶低位测量点到水底的第一预测距离；

基于所述预测吃水深度、船舶高度、船舶上方崎岖物高度，细目所述预设范围内船舶高位测量点到船舶上方崎岖物的第二预测距离；

反馈于所述第一预测距离和/或所述第二预测距离顺应预警条目，基于第一预测距离和所述预警条目、和/或所述第二预测距离和所述预警条目，细目风险品级；

基于所述风险品级进行船舶动荡风险预警、并生成适度提醒适度船舶动荡。

上述修改后的权要，克服了正本权要表述上的问题，删除了细目第一位置点时船舶类型的规章。

另外，将表述“所述第一位置点为船舶底部隆起最低点 ”径直修改表述为“低位测量点”，在讲明书中不错对”低位测量点“作念粗拙解读，比如，最低点或者低于阈值的点等，幸免过于规章，使得竞对容易回避。

结语

撰写之前，应该仔细研读发明东说念主的手艺决策，若发现有在劣势，应该实时与发明东说念主融会或探讨合理的决策，才智保证撰写以及后续恳求凯旋进行，裁减专利授权的风险。

这亦然专利恳求中紧迫的体式，要是未发现手艺决策存在的劣势，后续权要和讲明书写得再好，也算不上高质料。

本系列捏续通过实例解读，匡助读者提高分辨专利质料、普及恳求水准的才略。要是你但愿后续看到更多本系列的著述，请给咱们点个”赞“。

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