在印度国防工业不停追求自主化的大布景下，一些极具争议的声息也奉陪而来。最近，印度新任空军照管长辛格在他的初度新闻发布会上，表述了一番令东说念主为之侧有计划言论。据他所说，印度空军在操作、检会和战术这三个方面，早已走在了中国的前边。这话一出，实在让不少东说念主感到讶异。因为全球王人知说念，印度多年来在国防鸿沟的参预虽大，但其主战装备70%依赖外购。而这种言论背后的意图和依据是什么，却激发了更大的盘考。

具体来看，辛格在发布会上强调，印度空军关于中国空军的检会情况有着久了的了解，在检会构兵机翱游员和操作复杂诞生的高学历东说念主员方面，印度空军处于率先地位。但事实是印度的米格-29构兵机，就在上个月因手艺故障在拉贾斯坦邦坠毁。飞机坠毁事件在印度日出不穷。据统计，自二战以来至2020年，印度空军已有跨越1100架飞机在千般事故中坠毁。构兵机的研发和坐褥用度腾贵，而印度在战机坠毁数目上的推崇如实令东说念主畏俱，险些不错说照旧替一个大国的空军完成了摔机的任务。辛格的这番言论，更像是自欺欺东说念主。

然则考究分析印度空军坠毁事故的原因，并不难发现，手艺故障和东说念主为操作症结激发的事故相似发生，呈现出十分严重的安全隐患。不仅入口飞机在印度运营中庸俗坠毁，原土坐褥的战机以及印度斯坦航空珍视留神的飞机也难逃可怜。后者的质地问题在历次事故中尤为凸起。凭借这样的推崇，要说越过中国，这实在让东说念主难以深信。

在这场发布会中，辛格的言论似乎是有备而来。他接着提到，尽管印度空军东说念主员智商出众，但仍旧靠近手艺上的巨大差距，急需多数资金参预。不言而喻，辛格打这番话的初志，是为了争取议会的预算拨款，再添一笔巨资以补手艺短板。辛格宣称印度在东说念主员教会上胜过中国，但无奈手艺过期，急需蹈厉奋发。这很快让东说念主看透其本色有计划，与其说是讲述事实，不如说是在为要钱造势。

这种对比手法在印好意思两国之间也不鲜见，但二者布景大相径庭。印度与好意思国，一个在财力和手艺储备上领有全球率先的上风，另一个却恒久依赖入口装备，单靠资金责罚不了根底问题。印度即便得到拨款，也很难在短时安分在手艺和举座实力上蹈厉奋发中国。提高基础要道和手艺水平，显然不是仅靠几笔拨款就能完成的任务。

印度恒久以来对番邦兵器装备的依赖表象照旧树大根深。尽管莫迪政府淘气见解“国货优先”，实行多项端正，以强制队列采购国产军品和维修办事，致使对多达200种兵器和装备平台实行入口禁令，但这些戮力在履行落实中靠近巨大挑战。印度本身的工业智商和国防工业基础薄弱，导致这些订单难以消化。即便计谋强制鼓吹，最终仍有70%的主战装备需要从海外入口。

在这样一个环境中，印度所谓的自我劝慰和吹嘘的情况尤为显然。他们需要面对的不仅是重大的外购依赖，还需要提高本身的工业智商和手艺水平，责罚多年来的基础问题。而辛格的“率先论”在如斯布景下，更像是一种不切履行的好意思好愿景，显得异常惨白和无力。大约明晰看出，辛格的言论并非简直的现实评价，而是向议会苦求拨款的策略之一。

关于一个国度来说，国防工业智商的强弱不仅体当今装备的采购和手艺水平上，更在于自主研发和坐褥智商。印度咫尺的现实显然还不具备这样的基础条目，与其寄但愿于天文数字的拨款，不如先奉公称职地责罚关于番邦兵器装备的依赖问题。这才是印度国防自主化简直道理上的紧要任务。

辛格的言论虽推崇出对印度空军将来发展的信心，但近况决定了将来的路并不好走。责罚大鸿沟坠毁事件背后的深层问题，才是印度空军简直需要面对和责罚的中枢。不卤莽对外依赖和自主研发的瓶颈，任何的资金参预王人只会是暂时的权宜之策。优化本身国防工业才是印度将来能简直藏身于寰宇军事强国之林的要害旅途。