每经记者 张韵    每经裁剪 魏官红    

　　9月18日晚间，中国船舶（SH600150，停牌）发布换股继承团结中国重工（维权）（SH601989，停牌）关联往还预案。

　　经团结两边协商细目，中国船舶、中国重工的换股价钱划分细目为37.84元/股、5.05元/股，并由此细目中国重工与中国船舶的换股比例为1：0.1335，即每1股中国重工股票不错换得0.1335股中国船舶股票。

　　中国船舶、中国重工股票将于9月19日开市起复牌。

　　我国成本市集并购重组参加“活跃期”。中国船舶暗示，本次往还旨在通过将中国船舶、中国重工下属船舶制造、维求知务长入整团结入中国船舶，进一步圭表上市公司同行竞争、艳羡中小鞭策权益。

　　箝制9月18日，中国重工参与本次换股的股票为总股本228.02亿股，中国船舶本次换股继承团结刊行的股份数目所有为30.44亿股。

　　本次换股继承团结完成后，中国重工将阻隔上市并刊出法东说念主经验，中国船舶将承继及相连中国重工的一齐钞票、欠债、业务、东说念主员、契约过火他一切权柄与义务。中国船舶因本次换股继承团结所刊行的A股股票将肯求在上交所主板上市开放。

　　公告袒露，箝制本年6月，中国重工总钞票为2019.74亿元，总欠债为1176.05亿元，钞票欠债率为58.23%。

　　同期，为保护异议鞭策的利益，中国船舶将赋予异议鞭策收购请求权，价钱为30.27元/股；而中国重工将为异议鞭策提供现款选拔权，价钱为4.04元/股。

　　中国重工暗示，中国船舶拟购买钞票的往还金额为1151.50亿元。不推敲收购请求权、现款选拔权行权影响，本次换股继承团结完成后，控股鞭策中船工业集团持有存续公司中国船舶的股份数目为20.07亿股，持股比例为26.71%；实质箝制东说念主中国船舶集团所有箝制中国船舶的股份数目为37.05亿股，控股比例为49.29%。

　　公告称，中国船舶、中国重工下属主干船坞已在多年发展中酿成了各具特有竞争上风的产业与居品，本次往还推动存续公司针对不同船坞特色进行各异化品牌统筹管束，将促进存续公司船海居品向高端化转型，提高中国造船业在外洋尺度制定的谈话权。

　　从行业看，现时专家船舶工业迎来复苏，2024年上半年，专家新造船市集成交2920万修正总吨，同比增长27.6%，较近五年同期（2019年~2023年）均值增长49%。箝制2024年6月底，专家手持订单1.34亿修正总吨，同比增长3.4%。主力船型组成亦发生变化，高附加值船型占比提高，气体船、油船、客船保持同比增长。

　　本年6月，克拉克森新造船价钱指数收报187.23点，环比增长0.4%，同比增长9.5%，新造船价钱从2020年10月的125点攀升至2024年6月的187点，涨幅接近50%。

　　中国船舶觉得，存续公司将紧执船舶制造行业转型升级和景气度提高机遇，往还完成后，存续公司将成为我国边界最大的船舶制造企业，全面推动船舶制造业向高端化、绿色化、智能化、数字化、尺度化发展。

　　值得属主义是，本次往还波及的审计、估值等关系责任尚未完成，该往还的肃肃决策尚需关系上市公司董事会、鞭策大会审议通过及中国船舶集团决策通过，需得回国务院国资委、国防科工局批准，经上交所审核通过并经证监会赐与注册等，公司教唆投资者珍藏后续公告并属目投资风险。

　　国金证券分析师在研报中指出，造船价和钢价剪刀差拉大，中国造船份额提高，中国船舶集团里面惩处同行竞争问题的进度加快，看好公司将来方针效益提高。

　　封面图片起原：每经记者 张韵 摄

株连裁剪：李桐