【图片】9 月在休斯顿举行的新闻发布会上，对于堕入逆境的 Starliner 磋磨

六十年来，波音一直是载东谈主航天限制的知名品牌之一。

该公司匡助建造了 NASA 重大的土星五号火箭，将东谈主类奉上了月球;它是航天飞机期间和海外空间站运营时间的主要承包商;它的发动机正在为该机构的下一次星际飞跃提供能源，即无与伦比的天外辐照系统。

因此，《华尔街日报》最近的一篇报谈称，这家堕入逆境的航空航天巨头在其亏空的 Starliner 天外舱失败后，正在探索出售其航天企业的大部分股份，这引起了业内东谈主士的活气。

波音公司上个月晓示，在工东谈主歇工时间，其季度亏空高潮到近 60 亿好意思元，其新任首席扩充官凯利·奥特伯格 （Kelly Ortberg） 暗示，他的首要任务将是料理公司飞机制造中枢业务中的问题和开采桥梁。

“咱们愿意少作念少许，作念得更好，也不要多作念却作念得不好，”他在最近的一次财报电话会议上告诉分析师。

莫得迹象标明波音臆度打算完全从天外中剥离出来，也莫得迹象标明该公司的反省最终会导致出售其国防、天外和安一皆门或其任何部分。

“波音差别市集谎话或料到发表驳斥，”一位发言东谈主在一份声明中告诉《卫报》。

但群众暗示，一家与 1960 年代以来好意思国在天外限制获得的每一项要紧设立密不能分的公司以致磋议退出匡助其成名的企业，这阐述了波音里面的深档次问题。

佛罗里达理工学院航空航天、物理和空间科学西席、该大学天外港培育中心主任唐纳德·普拉特博士说：“波音一直对参与航天工业感到非常自重，公众将其视为公司时刻实力和智商的典范，因此从这个角度来看，这全都令东谈主诧异。

“关联词，要是你望望他们当今濒临的问题，以及 Starliner 为他们形成的问题......莫得东谈主着实知谈他们必须向 Starliner 进入些许资金才智达到当今的水平，因此从天外的角度来看，这是波音当今正在磋议的一个非常大的问题。

波音公司于 9 月晓示，跟着 Ortberg 运转“清算”使命，其航天部门施展东谈主 Ted Colbert 将离开公司。

关联词，普拉特说，除了形象和声望以外，波音公司的悠扬以及 Starliner 何时以致是否会再次遨游的不细目性，都给 NASA 带来了好多严重的问题，尤其是在近地载东谈主航天的夙昔方面。

Starliner 旨在行动 SpaceX 的 Dragon 天外舱的替代品进入运营，用于将宇航员输送到空间站。时刻问题迫使它于 9 月复返地球，莫得驾驶其初次载东谈主遨游的宇航员布奇·威尔莫尔 （Butch Wilmore） 和苏尼·威廉姆斯 （Suni Williams）。

好意思国宇航局上个月暗示，它将把来岁的两次依期机组东谈主员交替遨游奖励给 SpaceX。

好意思国宇航局局长比尔·纳尔逊 （Bill Nelson） 在 8 月份的新闻发布会上被问及 Starliner 是否会再次搭载机组东谈主员时恢复“100%”。尽管普拉特暗示他不应允这种信心，但“尤其是当咱们看到咱们很快就会有一个新政府的事及时，不管是民主党依然共和党总统政府，都将是一群新的东谈主来料理好意思国国度航空航天局。

“憨厚说，他们不错作念出与 Bill Nelson 当今所说的完全无关的决定，”他补充谈。

好意思国宇航局的官方态度是，它正在 “保留对于星际客机的采用”。值得可贵的是，自 2014 年以来，该机构已为该面目投资了跳动 50 亿好意思元，越来越多的料到以为波音可能准备离开，而波音我方也亏空了 18.5 亿好意思元，这可能只会加重该航天局与其生意融合伙伴之间看似存在的摩擦。在试飞失败后，这种垂死阵势变得越来越显著。

其他分析师暗示，即使波音决定确乎思从 Starliner 偏捏空间站运营等分离出来，它也可能无法找到买家。

“据咱们所知，对于波音公司有酷爱从其天外业务中销售的家具来说，这是一种非常外科手术的设施，而这是否冒昧杀青是一个紧要的问题，”航空航天安全面目副主任、政策与海外筹议中心（Center for Strategic and International Studies）海外安全面目高等筹议员克莱顿·斯沃普（Clayton Swope）说。

“另一个问题是，谁会有酷爱购买波音以为他们不错从中赢利的那一小块业务。这似乎是天外业务中非常莫得眩惑力的部分，会让你质疑谁会看到那边的后劲或价值，并但愿达成这笔交易。

斯沃普说，波音公司在其天外部门碰到的一些困难可能归因于生意航天新业务的开展款式：好意思国宇航局向运营商支付固订价钱和依期条约，而不是阿波罗期间及以后大大都灵通式和更天果然融合伙伴关系。

他说：“从 Starliner 和波音公司的资格中，一个潜在的告戒是，时时与 NASA 和好意思国政府有业务来往的公司如何转向该机构和好多政府当今思要开采天外的场所，即行动一项管事？

“好意思国宇航局为赶赴月球、空间站、宇航员和货品的输送管事付费，这是一个固定的价钱安排，不是波音或其他大型政府承包商会接管的典型价钱安排。

“这种更始当今正在演出，可能与 Starliner 和波音的故事相干。”