10月14日下昼4时，首列装载老挝香蕉的中老铁路“京滇·澜湄线”外舶来品运列车从王家营西站开赴，象征着这条聚会中老的外洋冷链班列及“京滇·澜湄线”厚爱启动。

列车肇端于老挝万象南站，穿越夜色后于次日到达昆明，并连接向北挺进直至北京平谷的马坊站，全程越过4000公里。抵达京平概括物流要害后，这批极新香蕉将被分发至京津冀地区，为当地阛阓增添来自老挝的时令厚味。

此班列构建了一条从北京直达云南，进而蔓延至东南亚的高效物运动谈，强化了云南手脚面向南亚东南亚辐掷中心的地位，促进了华北与西南地区的缜密聚会，以及与东南亚国度的物流效果擢升，是北京市与云南省积极反映“一带一谈”倡议的又一践诺性确认。

据统计，中国年均从老挝入口约70万吨香蕉。新货运班列的灵通，不仅为京津冀地区带来了老挝香蕉等生鲜生果过火他商品，还为该地区的上风产物如轻工破钞品、电子产物、当代农业产物等出口至老挝、泰国、新加坡等“一带一谈”沿线国度提供了便利。

国铁昆明局货运部副主任王晓晶指出，班列礼聘全程冷藏、一箱到底的运载神色，应用集装箱多式联运的上风，确保货色资量，为沿线国度企业提供更方便、高质的物流惩办决策，有助于激勉阛阓活力，加深产业链与供应链的交融，驱动区域经济发展迈向更高水平。

自中老铁路进入运营以来，已接踵推出了“沪滇·澜湄线”、“粤滇·澜湄线”、“湘滇·澜湄线”及当前的“京滇·澜湄线”等，做事范围笼罩多个中国省份。这些班列的运转，深入了中老两国在经济、文化等多畛域的和解，切实惠及两国东谈主民。