财联社9月29日讯（裁剪 牛占林）当地时辰周五，公共汽车文告再次下调其年度事迹预期，这是三个月时辰内的第二次调降。公共称其乘用车部门事迹弱于预期，且濒临的压力握续飞腾。

　　骨子上，这也不是公共寥落的举措。本月早些时候，由于宏不雅经济环境恶化，市集需求疲软，梅赛德斯-飞驰和良马也皆下调了年度事迹预期。

　　这家欧洲最大的汽车制造商正濒临日益严峻的财务挑战和市集压力，为了范围资本，该公司正在磋商关闭其在德国的汽车坐褥和零部件工场。

　　当今公共猜想2024年利润率约为5.6%，低于此前预期的6.5%至7%。此外，公共猜想2024年全年销售收入将下跌0.7%至3200亿欧元，此前公共猜想将已毕5%的年度增长，而旧年论说的销售收入为3223亿欧元。

　　公共暗示，鉴于充满挑战的市集环境和未达到预期的发展，超过是公共乘用车、公共商用车和时期部件品牌，该公司不得不下调远景预测。此外，公共猜想全年汽车托福量为900万辆，低于此前预期的924万辆。

　　这并非公共初次下调其事迹预期。本年7月份，公司因布鲁塞尔奥迪工场的预期资本飙升而被动下调事迹预期，该工场正濒临关闭的边际。

　　全球经济走软严重打击了德国的出口导向型经济，与此同期，寂静劳能源严重阻挠、能源价钱高企以及亚洲资本更低的竞争敌手，还是给蒂森克虏伯和巴斯夫等德邦原土工业巨头带来了压力。

　　公共定于10月30日公布第三季度事迹，该公司暗示，当今猜想其汽车部门全年的净现款流约为20亿欧元，公司正本猜想25亿至45亿欧元。

　　与此同期，公共还濒临着来自中国汽车制造商的非常压力，后者凭借激进的订价计策以及电动汽车的引申，正束缚得到市集份额。

　　公共首席本质官Oliver Blume此前暗示：“欧洲汽车行业正处于十分尖刻和严峻的地点，经济环境变得愈加严峻，新的竞争敌手正在干涉欧洲市集。”

　　奥博穆还暗示，与此同期，德国动作制造业中心的竞争力进一步逾期，公共汽车需要范围资本。该集团暗示，弗成再摈斥关闭工场的可能性，因为单凭资本削减花样不及以应答公共汽车濒临的挑战。

背负裁剪：陈钰嘉