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欧洲配不上“宁德期间”

发布日期:2024-12-07 04:57    点击次数:131

【 欧盟竖立以来的最高畛域融资,养不活一个欧洲版“宁德期间”。】

撰文 | 临渊

出品 | 星球储能所

欧洲电板产业“全村的但愿”,正以歇业迎来我方的惨败完结。

当地时辰11月21日,欧洲原土最大的电板巨头Northvolt晓喻在好意思央求歇业保护,以通过重组再取得2.45亿好意思元(约17.8亿元)的新融资,公司勾搭首创东谈主兼CEO彼得·卡尔森(Peter Carlsson)随后晓喻去职。

Northvolt的调谢并不发生在通宵之间。

自本年夏天以来,Northvolt就接连爆出被良马取消20亿欧元订单、公司1800名职工裁人、超等工场扩建名堂流产、收入暴减及资金链断裂等诸多负面新闻。

要知谈,这家竖立于2017年的瑞典企业,自诞生之日起便以欧洲电板“亲女儿”的行业地位,被视作欧洲版“宁德期间”,亦然抗衡中日韩等亚洲电板竞争敌手的原土主力军。

遥想2022年时,Northvolt曾暗示“狡计将在改日两年内上市”,公司那时估值就仍是达到120亿好意思元,这还并非其最高水平。

现如今两年之期已到,Northvolt的公司账上却只剩下约3000万好意思元现款,只够防守一周的往常运转。

其所包袱的大宗债务,却足有58亿好意思元(约420亿元),这使之成为本年在好意思国央求歇业欠债最多的公司之一。

欧洲的电板梦,最终照旧碎了。

众星捧月

Northvolt是含着金汤匙出身的。

细数Northvolt布景信息就不难发现,不仅两位勾搭首创东谈主均出身特斯拉,公司死后还站着人人、高盛、良马、沃尔沃、西门子、雷诺、巴斯夫、高盛、柏基等一众权门鼓励威望,其欧洲电板“一号种子”的行业地位可见一斑。

※ 网传彼得·卡尔森与雷军早年在特斯拉车前合照

即便抛开欧盟及当地政府部门的影响不谈,仅欧洲原土车企的率性维持就仍是饱和Northvolt成为果然意念念上的“田主家的亲女儿”。

天然在2021年12月29日,竖立了四年过剩的Northvolt才完成其首块锂离子电板拼装,却仍是捏有公司最大鼓励人人汽车开出的140亿好意思元电板订单、良马价值20亿欧元的电板订单等天价合同。

据Northvolt公开暴露,公司在本年曩昔仍是取得来自人人、良马、沃尔沃、斯堪尼亚等主要客户的特别550亿好意思元订单。

这一订单总和若折算成东谈主民币3992亿元,也简直能与正牌的宁德期间客岁的全年总营收4009亿元看皆了。

以融资的视角来看,Northvolt在竖立的8年时辰里成绩的种种融资及赞助总和,仍是高达近200亿好意思元(即1450亿元东谈主民币),公司成为欧盟竖立以来融资最高的初创企业之一。

本年1月16日,Northvolt还曾晓喻取得欧洲迄今驱逐最大额度的绿色贷款。这笔50亿好意思元的无追索权名堂融资左券,将用以维持其在瑞典谢莱夫特奥的正极材料和电板工场扩建。

简直合并时期,德国政府也为其提供了9.02亿欧元的维持,匡助其在德国北部缔造一座电动汽车电板分娩工场。

说明Northvolt此前决策,公司瞻望将在2030年完结约150GWh电板分娩才智,并在欧洲占据25%的阛阓份额。

其以高速推广知足其巨大贪图的意图很是彰着,但是代价是什么?

败光家底

9月份,宁德期间掌门东谈主曾毓群曾在一次博客节目中谈及“欧洲电板制造商为什么造不出好电板”,并将之归因于三点:联想是诞妄的,工艺经过是诞妄的,开发亦然诞妄的。

他直言,若是他们(欧洲电板制造商)想扩大畛域,细则会靠近产量和愚弄率问题。之后会出现可靠性问题,再两、三年后出现安全问题。是以简直通盘诞妄都会一齐出现。

这其实仍是足以将欧洲电板企业的问题言简意该,Northvolt的调谢用另一句话也不错笼统:

“步子大了,容易扯着蛋。”

※ Northvolt的工场推广狡计

图源:路透社

四肢欧洲电板行业的“明星”,Northvolt的扩建狡计不啻于电板产能,还包括在产业链进攻标准的自控权。

其不仅在电板制造、正极材料等要津畛域参加极大,在电板回收、储能系统集成等方面亦有布局。

客不雅来讲,Northvolt的步子大并不完整体咫尺推广速率,其强大的推广狡计以至不错算是还未完全张开便被动“流产”。

本年3月25日,Northvolt位于德国海德的第三座超等工场开工,该名堂投资总和约为45亿欧元,狡计于2025年底驱动分娩。

但是,其位于瑞典原土的“欧洲第一座大畛域锂离子电板工场”原狡计到2023年达到16GWh的联想产能,骨子年产量却不及1GWh,瞻望到2026年才能完结满产观念。

据公司我方诠释,其产能不及的要津原因之一是阴极材料的良品率过低,不得不暂停分娩并转向外部采购,以至于耗尽大宗时辰。

欧洲原土工东谈主薪资、期间水平、供应链贵重等诸多问题都使Northvolt的产能落地按捺重重。

2022年才驱动出货的Northvolt,到2023年底便被爆料其前三个季度仅出货电板80MWh,产能愚弄率仅为5‰

2023年,Northvolt营收从2022年的1.07亿好意思元增多到2023年的1.28亿好意思元,净失掉却从2.84亿好意思元跃升至11.67好意思元。

难担知名的低下产能,让对Northvolt委托厚望的车企鼓励大失所望。

据彭博社报谈,Northvolt 此前便未能向瑞典卡车制造商斯堪尼亚实时请托电板,致使后者的电动卡车工场推迟半年才得以往常分娩。

6月,良马取消了20亿欧元的电板采购合同,总结交给了韩国电板厂商三星SDI;10月,沃尔沃暗示,由于Northvolt未能扩充融资义务,将狡计赎回并完全领有二者此前联合缔造的NOVO Energy名堂。

咫尺,8年狂揽千亿融资的Northvolt早就败光家底,不得不在错失大宗订单的布景下,接连两轮裁掉全球20%职工、暂停正极材料分娩、取消瑞典材料工场的缔造狡计以及变卖旗下包括电板回收、储能集成在内的其他金钱。

前几年公司在“弹药充足”时打下去的枪弹,如今又十足打回到了我方身上。

从外因来看,欧洲电动汽车销量放缓照实也给关系企业带来不小的寒潮。不外试问以Northvolt现时产能与订单数目,这口锅能由阛阓来背吗?

值得一提的是,此前欧洲供应链人人SC Insights勾搭首创东谈主安迪·莱兰(Andy Leyland)暗示:“Northvolt是欧洲电板行业的威信,若是他们无法分娩(电板),就标明欧洲在工业上改日将严重依赖亚洲。”

欧洲新动力电板产业的“原土提神战”,伴跟着Northvolt的倒下,看来也不得不以失败告终了。