倾盆新闻记者 熊强

本年国庆长假的临了一天，一辆开启智驾功能的问界新M5汽车在行驶至宾鹤高速公路一弯谈时，未进犯制动撞死了误闯超车谈的11只羊，随后又撞击护栏，赓续上前行驶了100余米。临了车主脚踩刹车才得以停驻。

车辆撞羊和护栏后，车头受损变形

濒临车主吕先生的质疑， 经销商暗示，车辆已检测到结巴物，车速从106码降到98码，自动进犯制动对于前线较矮结巴物有局限性。

AITO用户体恤中心则称，相等喜欢用户的问题，已加急催促处理部门。

车主：智驾功能

未进犯制动撞死11只羊

“当初买这款车，看中的即是智驾功能。”吕先生称，这款问界新M5增程MAX汽车购于本年8月底，树立加上智驾功能一共花了27万元傍边。

事发前，吕先生一直启用着智驾系统，当车辆行驶到一个转弯相比大的场合时，它并未大幅度延缓，而是奏凯撞向超车谈上的一群羊，紧接着又撞上了路边的护栏。这场事故酿成11只羊丧命。“我马上踩刹车拉标的盘，才把车制动停驻来。”吕先生称。

事发后，华为后台检测到车辆遇到了交通事故，有使命主谈主员回电谈判，随后吕先生联系保障公司并报警处理。“我看过高速公路上的监控，刹车灯没亮过，ABS系统它就莫得起过作用。本来保障公司不错来将车拖走，但华为说他们来拖”。

吕先生告诉倾盆新闻，其时 未能寻得牧羊东谈主，交警裁定由他承担一起连累，称后期保障公司能赔付。

大理州公安局交通捕快支队大丽高速路交警大队作出的谈路交通事故认定书载明：10月7日11时52分，吕先生驾驶袖珍新动力车在云南大理州鹤庆县宾鹤高速公路61公里480米鹤庆往宾川标的，因操作不妥致所驾车辆与插足高速公路动物相撞，车辆前部、车身左侧和高速公路中央钢制护栏相撞的谈路交通财产耗费事故；驾驶员吕先生受伤；当事东谈主吕先生负一起连累。

车辆撞羊和护栏后，车头受损变形

车辆撞羊和护栏后，车辆受损变形

当日晚间，吕先生嗅觉脖子和后背绝顶疼，到病院作念了CT和核磁。云南省第一东谈主民病院的门诊病历显现，经多项检查，初步会诊吕先生形体多处挫伤、包括颈部和胸部，病院建议完善联系扶助检查，止血、脱水、止痛对症调理以及留院不雅察。

经销商：车辆已检测到结巴物，

车速从106码降到98码

昆明恒为汽车销售工作有限公司为这辆车的经销商。该公司使命主谈主员动身点建议，车辆修好以后，按云南的俗例，可为吕先生的后视镜挂块红布，这件事就算了结了。

上述公司使命主谈主员告诉倾盆新闻，吕先生发现羊群到车的距离，应该在110米到120米傍边，但他莫得主动踩刹车也未蜿蜒标的，按照其时的车速来狡计的话，该车在高速路上平均每秒行驶30多米。质疑吕先生是否存在疲钝驾驶问题，“泛泛情况下使用驾驶扶助功能，发现前边有突发情况，笃定会主动延缓或者制动，但他未提防到。扶助驾驶功能并非等同于自动驾驶，驾驶东谈主适时刻保抓对前线的关注，一朝遇到任何突发情况，应立即罗致并妥善处理。”

警方到场处置。

据问界新M5官网先容，该车全系标配1个激光雷达，3个毫米波雷达，11个侧向与前后向视觉感知高清录像头，12个超声波雷达和会的感知系统。“由前向、侧向、后向主动安全构成的全向防碰撞系统，多种路况齐撑抓，自动进犯制动、主动纠⁠偏避险，让行车更安全。”

“看见羊群到撞车就短短4秒钟的时候，车照旧检测到前边可能有结巴物，车速从106码降到了98码。”上述使命主谈主员向倾盆新闻先容，撞到羊5秒后，吕先生才进行制动。在官方的测试中，100公里时速一脚刹车下去，泛泛制动距离需要35米，更何况他这种刹车距离短。

“从雷达检测到自动进犯制动‘AEB’的话，半途有局限性，比如说天气条目欠安、雷达或录像头区域被讳饰，它会导致数据不准。”这名使命主谈主员举列称，前线存在较矮的东西，比如小动物或者儿童，这属于雷达的盲区，包括前边的野心是处于转弯中，加之这个东西较矮或者是动物的话，雷达偶而大略探伤到，吕先生的情况合适后头这一种。

央求延迟四年质保遭车主隔断

在车辆遇到事故后，他们立即与吕先生获取了联系，谈判是否有东谈主员受伤或需要现场协助。吕先生回复说他受了些轻伤，但并无大碍。随后，公司安排拖车将车辆从大理运至昆明。第二天，见告车辆到店情况，10月9日派使命主谈主员前去病院访谒。

前述使命主谈主员称，车辆按照泛泛经过通过保障进行维修，待试驾阐述无任何问题后再录用吕先生，按照云南的俗例习惯，交车时要么打礼炮，要么“挂红”。可能吕先生合计公司莫得忠诚，他们又建议央求延迟质保，原来有四年10万公里的质保，将其延到八年16万公里，要是在质保时刻有问题，他只好开到寰宇任何一个用户中心，可享受免工时免材料更换。

“我无法再赓续开这辆车，因为它很可能会不才一次行驶中危及我的生命。”对于车企建议的处分决策，吕先生明确暗示隔断。

在他看来，要是车辆的智驾系统在过弯时自动延缓，况且在遇到前线羊群时大略立即初始进犯刹停功能，那么这场车祸就能幸免。可是，这辆车在撞击到羊和护栏之后，并未自动延缓住手，而是赓续上前行驶，临了透彻依赖东谈主工脚踩刹车才得以停驻，和车企此前的宣传天渊之隔。

基于这一情况，吕先生怀疑这辆车的进犯制动系统可能存在问题，他要求经销商要么全额退还购车款，要么直接更换一辆全新的同款车型，况且补偿他因此遭受的精神困扰以及误工等联系耗费。

对于吕先生的要求，前述使命主谈主员暗示，按照刻下的经过，基本不行能罢了，“合理的诉求，店端会奋力求取，但要是车主要求过高，咱们确乎也窝囊为力。”

AITO用户体恤中心：

已加急催促处理部门

高速管养单元：

事发路段回击无法装置焊合网片

对于羊群若何误入高速车谈一事，10月12日，宾鹤高速管养单元的使命主谈主员向倾盆新闻解释称，当地村民大批习惯散养羊群。由于事发路段地形回击，无法装置焊合网片，诚然高速用地周围已一起竖立了清贫网，但仍存在一些裂缝，导致羊群大略穿越，进而上到高速路面。

行车记载仪中羊群出当今超车谈。

该管养单元使命主谈主员还提到，村民为了捡菌或放羊，有时会遴荐横穿高速，致使不吝破裂清贫网。为了处分这一问题，管养单元、场合政府、派出所、路政、交警等多部门，长远屯子开展宣传讲授使命，要求村民在放养畜生时隔离高速公路。

“咱们照旧向施工单元下发了陈说，要求他们进行二次致使三次的加固使命。刻下，部分区域照旧完成了两次清贫门径。”管养单元使命主谈主员暗示，除此以外，他们还在特定区域建立了警示牌，明确回绝村民破裂清贫步地。同期，路政部门最近也要求管护单元再次进行全面排查，并将进行复核检查。

本期裁剪 邹姗