IT之家 10 月 16 日音信，IT之家从中国航空工业集团微信公众号获悉，10 月 10 日，我国自主研制的大型水陆两栖飞机 AG600 启动了全机疲倦考研。

把柄现场考研成果浮现，AG600 飞机全机疲倦考研启动安定，载荷施加准确，适当盘算预期。

AG600 飞机当作一款按照《运载类飞机适航规范》（CCAR25 部）要求盘算的大型水陆两栖飞机，需同期兼具气动和水动性能要求，在结构盘算、使用步地、入伍环境上均与旧例陆基飞机存在许多各别，国表里尚无水陆两栖飞机全机疲倦考研训戒可供参考。

AG600 飞机全机疲倦考研是现时任务剖面最特别、加载最复杂的全机级疲倦考研，是结构强度专科继全机静力考研后另一项全机级结构考研，是考据飞机对结构的毁伤容限和疲倦评定谋略轨则条目适当性的最要害的考研，该项考研将通过考据飞机结构的疲倦和毁伤容限分析设施，为异日飞机的延寿和改型提供要害的全尺寸考研依据。

AG600 是为温顺丛林熄灭和水上扶持的遑急需要，自主研制的大型特种用途民用飞机，是国度济急扶持体系缔造急需的紧要航空装备。AG600 搭载 4 台涡桨-6 涡轮螺旋桨发动机，最大腾飞分量 49 吨，最大航程卓著 4500 千米，翼展 38.8 米，巡航速率 480 千米 / 小时，拯救半径 864 海里（1600 千米）。可在 20 秒内吊水 12 吨，可搭载 50 名遇险东谈主员，抗浪高度达 2.0 米。

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