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2024年9月18日晚间，中国船舶公告，中国船舶以刊行A股股票样式换股领受归并中国重工（维权），中国船舶为领受归并方，中国重工为被领受归并方。

领受归并完成后，中国重工将停止上市并刊出法东说念主履历，中国船舶将承继及相接中国重工的沿途财富、欠债、业务、东说念主员、公约过头他一切权柄与义务。

此前由于交往处于琢磨阶段，中国船舶、中国重工自9月3日开市起驱动停牌，经肯求，中国船舶、中国重工股票将于9月19日开市起复牌。

换股有缱绻明确

这次交往组成首要财富重组，但不组成重组上市。中国船舶行为存续公司，本体收敛东说念主仍为中国船舶集团，最终收敛东说念主仍为国务院国资委，未发生变更。

笔据《重组照管主义》的干系法令，经归并两边协商笃定，这次换股领受归并中，换股价钱按照订价基准日前120个交畴昔的股票交往均价笃定，中国船舶为37.84元/股，中国重工为5.05元/股，并由此笃定换股比例。

中国重工与中国船舶的换股比例为1:0.1335，即每1股中国重工股票不错换得0.1335股中国船舶股票。

现款选拔权价钱为订价基准日前120个交畴昔股票交往均价的80%，中国船舶为30.27元/股，中国重工为4.04元/股。

中国船舶示意，这次交往旨在通过将中国船舶、中国重工下属船舶制造、维求知务调处整归并入中国船舶，从而提高上市公司方针质地和进展中枢功能、中枢竞争力，进一步步调上市公司同行竞争、谨防中小推进权益。将促进归并两边专科化整合、进展协同效应、聚焦价值创造、提高方针效益、栽植品牌溢价、完毕上风互补。

“中国神船”呼之欲出

行为中国船舶集团旗下两大千亿级“旗舰”上市公司，中国船舶、中国重工一直备受市集护理。

贵府清楚，中国船舶是中国船舶集团中枢军民品主业上市公司，主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及机电设立等，旗下领有江南造船、外高桥造船等业务。笔据最新收盘价，中国船舶市值为1561亿元。

中国重工为向上的舰船研发想象制造上市公司，主要业务涵盖海洋防务及海洋开荒装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、政策性新兴产业过头他等五大板块。笔据最新收盘价，中国重工市值为1136亿元。

自“南北船”2019年归并后，市集以为，中国船舶、中国重工在船舶总装范围业务等存在业务重合，存在整合的空间。

据中国证券报2日报说念，在业内东说念主士看来，本次重组将整合中国船舶、中国重工的上风科研坐蓐资源和供应链资源，促进造修船先进时代的深度会通升级，通过市集化技巧推动中国船舶、中国重工及下属企业深刻鼎新，改善治理结构和治理才气，完毕产业方针与老本运营会通发展、相互促进，进展协同效应，完毕上风互补。

本次重组完成后，存续上市公司将成为财富范围、交易收入范围、手合手船舶订单数均领跑众人的宇宙第一大旗舰型造船上市公司，后续将凭借广阔的科研创新实力、先进的照管水慈祥深通的制造工艺、丰富的居品结构和坐蓐线，收拢行业机遇，栽植众人行业影响力，合手续引颈众人船舶工业发展，为中国船舶集团建成宇宙一流船舶集团、成为众人船舶行业的领军者奠定坚实的基础。

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