界面新闻记者 | 刘嘉欣

　　全球汽车行业正在加速向新能源转型，跨国公司但愿通过加大在中国商场的干预加入到这场变革当中。

　　9月27日至29日举行的2024天下新能源汽车大会上，飞驰、良马、环球三大德国汽车制造商高管集体暗意，慷慨加强与中国新能源汽车合作，与中国新能源汽车一同发展。

　　梅赛德斯-飞驰（中国）投资有限公司首席财务官贝文彬（Kevin Binder）暗意，中国不仅是全球最大的汽车商场，亦然全球最多元化的新能源汽车商场，中国商场从早期愚弄到大限度愚弄，会比其他商场愈加速速，梅赛德斯-飞驰有信心与中国同业沿路杀青净零排放筹画。

　　飞驰将会对新的时刻进行百亿投资，其中大部分投资会进入到脱碳以及能源总成时势，尤其是在中国商场。

　　新能源汽车的赶紧发展离不开整个产业链的升级与合作，当今中国新能源汽车产业正濒临来自全球买卖的挑战。

　　良马对此暗意，良马领有全球的价值链，但愿大略持续保抓灵通的解放买卖。

　　良马集团董事高乐（Jochen Goller）以电板生态例如，全球前十大电板制造商中有6家来自中国，主机厂和供应商酿成了相称精湛的生态合作网，这亦然中国新能源汽车到手的“诀要”之一。

　　“一方面咱们是主机厂、他们是科技公司，也有科技公司成为了主机厂，是以两者之间的范畴就变得相称的轻视，成了一整个生态系统，这瑕瑜常特有的。”

　　高乐暗意，良马慷慨用我方的影响力保抓灵通的解放买卖，也宽饶中国的整车商大略出口到欧洲，况兼在欧洲设厂。“咱们但愿中国汽车制造商大略走出去，就像中国在 20 年前相称宽饶咱们同样。”

　　环球汽车集团处理董事会主席、保时捷全球引申董事会主席奥博穆（Oliver Blume）也暗意，环球汽车发奋于深度融入中邦原土汽车产业生态系统，将为此进步在中邦原土的研发实力，并与原土汽车制造商及软件、自动驾驶、电板时刻等领军企业确立精湛的合作联系。环球汽车的筹画是到2030年景为在中国商场名循序一的跨国汽车公司。

　　关于本年以来庸碌引起暖热的欧盟加征中国电动汽车关税的问题，空隙汽车集团CEO淦家阅在会上暗意，欧盟对中国电动车加征关税将挫伤欧洲自己利益，同期也会停止中欧经济发展。汽车产业一定是全球化配合的产业，但会跟着翻新的变化而产生区域性的发展。一些国度和地区正在以提高关税、缔造时刻圭臬等技巧来限度中国新能源汽车的愚弄，买卖保护观点所带来的不祥情味和风险性越来越大。

　　淦家阅以为，当今新能源一经成为中国参与全球竞争的首要构成部分，但绝大部分中国品牌如故以买卖出口为主，枯竭国外商场的属地化深耕以及运营，中国汽车出海深度和质料齐还有很大空间。在全球绿色、低碳智能化发展的期间配景下，要积极拥抱新的发展周期，融入到全球产业链的变革中去。

　　本年7月以来，中国新能源汽车的销售量一经逾越燃油车，笔据中国中国汽车通顺协会乘用车商场信息联席分会数据，本年8月，新能源车国内零卖浸透率一经达到53.9%。

包袱剪辑：赵念念远