作家 | 甄 瑶

剪辑 | 李国政

出品 | 帮宁责任室（gbngzs）

在经验七八月份的低迷之后，中国车市已矣了反弹。

10月12日，中国汽车工业协会（简称中汽协）发布数据，9月汽车销量为280.9万辆，尽管同比仍下降1.7%，但环比大幅增长14.5%，“金九”效应权贵。

至此，前三季度我国汽车销量冲破2000万辆，达2157.1万辆，同比增长2.4%。

新能源汽车也曾大盘增长的主要拉能源。

9月，新能源汽车销售128.7万辆，同比增长42.3%，再改进高，销量占当月新车总销量的45.8%。比拟之下，传统燃料乘用车国内销量为94万辆，比上年同时减少40.2万辆，同比下降30%，但环比增长18.3%。

前三季度，新能源汽车累计销量为832万辆，同比增长32.5%，占同时汽车新车总销量的38.6%。

“瞻望（新能源汽车）1-10月累计销量可达1000万辆，全年有望达1200万辆，远高于年头预期。”中汽协副文书长陈士华暗示。

非论是9月汽车阛阓反弹，如故新能源汽车高速领跑，背后均离不开政策层面有劲助推。

一方面，三季度，跟着国度层面汽车报废更新补贴力度加强、方位置换更新政策延续成效，加上车企纷繁推出秋季新品，乘用车阛阓冉冉回暖，特地是末端阛阓捏续走强。

另一方面，新能源汽车的政策环境较传统燃油车更为优胜。以以旧换新政策为例，新能源汽车得回的补贴远高于传统燃油车。这一互异成为鼓舞新能源汽车产销量捏续增长的关节要素。

当水温达到99度，再添1度便迎来沸点。在本年“十一”小长假，车市热度正好攀升至沸点。

热度达到“沸点”

要是用一个字刻画近期汽车阛阓，那就是“燃”。

其一，10月1日本日，新能源汽车主流品牌纷繁揭晓9月份获利单。比亚迪、赛力斯、蔚来、小鹏、理思、零跑、极氪等品牌捏续保捏增长态势，多家车企自重地告示“单月拜托量创历史新高”。

乘联会数据领路，9月，新能源月度批发销量冲破万辆的厂商达21家（同比加多3家，环比加多2家），占新能源乘用车总量92.7%（上月为90.6%，客岁同时为88.5%）。

“在产物投放方面，跟着自主车企在新能源阶梯上施行多线并举策略，阛阓基盘捏续扩大。”乘联会文书长崔东树分析谈。

但即便在9月旺季，也有部分品牌发扬欠安。

埃安9月全国末端销量为3.58万辆，同比下降30.65%，尽管环比增长1.2%，但全体发扬仍呈短处。哪吒汽车9月拜托量为1.01万辆，同比下降23.4%，环比下降8.06%，相同领路承压。

其二，新车订单激增。

在“十一”黄金周本事，多家车企订单爆棚，喜信连连。

10月8日的数据领路，包括鸿蒙智行、东风日产、智己、零跑、深蓝、小鹏、理思等在内的车企，在国庆7天假期内，累计大定或订单量均冲破万辆大关，部分车企7天订单发扬险些与此前一个月的捏平。

在此之前，车企毁坏捕捉到了政策机遇和阛阓热门，纷繁加快推出改款车型、上市新车型，以霸占阛阓份额。

自9月以来，已有跨越40款全新或改款的新车推向阛阓，包括蔚来乐谈的首款车型L60、问界M9五座版、极氪7X、深蓝L07、智己LS6以及阿维塔07等，为阛阓注入了新的期望与活力。

在末端，宽阔车企与经销商竞相推出优惠促销行径，为车市再添一把旺火。

“国庆本事，店内客流量比平素翻倍，订单更变量远超预期，不少顾主选择‘报废换新’或‘置换更新’。”在北京，又名小鹏汽车展厅销售东谈主员暗示。

在青岛，鸿蒙智行、长城汽车、比亚迪等品牌门店东谈主气繁盛，宽阔市民前来看车买车。

“之前一直思换电动车，但对价钱心神依稀。当今有了置换补贴政策，最高能补贴15000元。”青岛市民李先生对帮宁责任室暗示，“趁着国庆假期，我专诚来店里订车，很快就拿到车。”

汽车股价也猖獗

“你股票赚了若干？”“准备梭哈哪只股？”“诚然东谈主在景区游玩，心却早已飞回股市……”

国庆小长假前，非论是A股如故港股阛阓都暴涨。

这一波牛市的开始，是在9月24日。“9·24金融新政”发布后一周内，A股联结5个交游日大涨，为跨越2亿的股民奉上了实委果在的假期红包。

10月8日是节后首个交游日，A股成交额再度刷新历史记载。

股市很燃，汽车股更猖獗。

9月30日，A股阛阓上，赛力斯、长城汽车与江淮汽车的股价一字涨停。比亚迪和宁德时间的股价创历史新高。

10月7日，尽管A股休市，但汽车销耗阛阓的热度不减，带动港股阛阓中的汽车股捏续反攻。领域收盘，广汽集团涨幅达19.06%，北京汽车飞腾11.76%，祯祥汽车涨6.92%，东风集团股份涨6.79%。另外，小米集团、零跑汽车、比亚迪股份、小鹏汽车也有不同进程的涨幅。

回看这波涨势行情，名义上是百花皆放，实则内在逻辑明晰，可归结为两大阵营。

其一，在悠扬的股市中，华为见解股成为一谈状态。

赛力斯、江淮汽车和北汽蓝谷是华为见解股中的杰出人物，深受成本看好。

比如，10月8日，赛力斯股价开盘后所有飞腾，涨幅跨越8%。

销量层面，10月10日，赛力斯汽车于微博平台告示，旗下问界M9上市9个多月以来，累计大定冲破15万辆，成为50万元以上车型销量冠军。

此前，10月7日，赛力斯发布9月产销快报：新能源汽车销量达37407辆，同比增长265.09%；本年1-9月，累计销量达31.6713万辆，同比增长364.23%，捏续领跑高端阛阓。

赛力斯是华为赋能的首个伙同车企，亦然受益最大的一家。

8月6日，在鸿蒙智行享界S9及华为全场景新品发布会上，华为常务董事、末端BG董事长、智能汽车贬责决策BU董事长余承东暗示，鸿蒙智行的“第四界”将与江淮汽车和洽打造，定名为“MAEXTRO尊界”。

至此，鸿蒙智行的“四界”气势尘埃落定，差别为问界、智界、享界及尊界，后三者差别由奇瑞、北汽蓝谷和江淮汽车与华为联袂打造。

举例，字据鸿蒙智行的计谋野心，尊界将对标迈巴赫、劳斯莱斯等顶级豪华品牌，定位于超高端汽车阛阓，瞻望售价将迈入百万元级别。

此番布局，让江淮汽车获益匪浅。数据标明，其股价联结6个交游日强势上扬，近3个月内，其股价从19.07元攀升至29.07元，涨幅跨越五成。

其二，科技属性较着的汽车大厂股价涨幅靠前，如比亚迪、长城汽车及祯祥汽车等。

以比亚迪为例，2023年终末一个交游日，其收盘价定格在194.9元，而2024年10月8日收盘，其股价跃升至327.38元，年内涨幅高达68%。

本日，比亚迪总市值攀升至9524亿元，不仅稳居国内车企市值榜首，更是独逐个家贴近万亿元市值大关的车企。

相同以科技改进为中枢竞争力的长城汽车，近期阛阓发扬也拉风。在往常的一个月内，其股价涨幅跨越30%。

最近90天，共有31家机构对长城汽车的股票进行专科评级，其中23家机构赐与买入评级，另有8家机构提议增捏。

但股市亦是冷凌弃之地，转眼之间，时事便可能急转直下，令东谈主措手不足。

10月9日，过程联结4个交游日飞腾后，A股3大指数一反常态，颠簸下挫。领域收盘，沪指跌6.62%，深证成指更是着落8.15%，创业板指则重挫10.59%。与大盘走势一致，A股乘用车汽车板块发扬低迷，仅江淮汽车一支股票飞腾。

在10月14日收盘时，A股3大指数探底回升，沪指涨2.07%，深证成指涨2.65%，创业板指涨2.6%。不外，相较于10月8日所波及的阛阓高位，刻下指数仍处于较低水平，为后续能否再次暴涨留住悬念。

“股市暴涨很难飞速拉升车市。”崔东树以为，在股市遽然暴涨时，更多钱投入股市，车市很难同步快速飞腾。不外，要是股市永久沉稳朝上，则车市势必走强。

面临A股阛阓的狂热，一些销耗者堕入了纠结：是舒适地接头购车标的，如故收拢股市回调的时机，冒险投资股市追求高收益？

对汽车阛阓而言，本年的“金九”完好意思收官，“银十”值得期待。再放远了看，对终末一个季度，中国汽车剖释协会瞻望，车企和经销商将在年末全力冲刺，汽车阛阓需求将捏续高潮。

另外，汽车阛阓可能还有一个惊喜——接头到以旧换新政策对拉动汽车销耗已起到积极作用，中汽协提议来岁连接延续关联政策，并尽早发布施行细节，以沉稳阛阓预期。